隨著一棟棟高樓的建起，許多工程機(jī)械也隨之而來，例如：升降平臺(tái)、升降貨梯、液壓升降平臺(tái)等機(jī)械。而在物流現(xiàn)場有一種易見的結(jié)構(gòu)形式，那就是登車橋，它的出現(xiàn)方便了貨車與貨物之間的運(yùn)輸，登車橋是由支桿鉸接組裝完成的，其中的組裝配件需要有一定的加工精度要求。

    1.完整性原則。登車橋在精度設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于影響機(jī)械性能段工作精度不大的部件段尺寸，可以不給具體的公差和配合要求，但對(duì)于那些影響機(jī)械性能及工作精度的部件尺寸，一定不能遺漏，否則會(huì)造成設(shè)計(jì)缺陷。
    2.重點(diǎn)性原則。登車橋精度分配要根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)的性能指標(biāo)和工作精度，突出重點(diǎn)部分、重點(diǎn)尺寸，主次分明。設(shè)計(jì)時(shí)要先保證規(guī)定機(jī)械性能及制作精度的主要部件尺寸，這有利于精確表示的清晰性。設(shè)計(jì)時(shí)可以確保設(shè)計(jì)的機(jī)械性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)制造時(shí)技術(shù)人員抓住重點(diǎn)，集中注意力解決制造技術(shù)問題。

    3.均衡性原則。登車橋精度設(shè)計(jì)時(shí)，各部件及其尺寸精度等級(jí)不可忽大忽小，或者等級(jí)相差很大。若使用要求偏差不大，確定各處的精度及配合就不應(yīng)有太大的差別，一般相差1-2級(jí)即可。這種分配有利于控制制造成本，并且制造精度容易保證。

    登車橋可根據(jù)用途與形式分為移動(dòng)式、固定式、嵌入式、臺(tái)邊式登車橋，當(dāng)?shù)擒嚇蜻M(jìn)行裝配圖設(shè)計(jì)時(shí)，確定極限公差與配合的方法有類比法、計(jì)算法、試驗(yàn)法。